黄波，广西桂林灵川人，中等个子，生性内敛，平日里话语不多，工作踏实，为人成熟稳重。
94年大学毕业进厂，先后在装配车间当过钳工，任过金工车间技术员、技术负责人。8年后，调到技术部任机械设计工程师，从2003年至今一直负责成型机设计工作，任成型组组长，主任工程师。经历近20年的实战经验，让今日这个“70后”高级工程师，厚积薄发，勇挑重担，为企业技术经营开发新市场，持续发展屡立战功。
2003年2月，厂成立成型机事业部，与广州某轮胎公司联合开发三鼓子午线载重成型机，作为机械设计组长负责主轴箱，床身传递环等关键部件设计的他，在该公司联合研讨设计2个月期间，照顾不了已怀有身孕的妻子。4月25日，那是他们刚从现场调研完的日子，就接到妻子早产住进医院的电话。三日后赶回桂林时，小孩已出生。他现在回想起来仍记忆忧新。女儿是7个多月早产儿，需要更多的照顾。可是，这边的设计任务刚刚步入正题，也需要更多的精力投入。工作与生活都不能舍弃的两难境地，让他思想急剧斗争起来。在家中紧张忙碌了几天，过完五一后，他毅然将妻子与女儿托付给家中老人，自己全身心地加入到设计工作中，经过3个月的紧张设计，终于按时完成开发出我厂第一台三鼓子午线载重成型机。后来这台成型机在客户技术比武中赢得班产第一名的荣誉，由于设备优异的表现，再给我厂带来了后续数台成型机的订单。
2006年7月，他接到设计全钢子午线巨胎成型机的任务。这个项目属国家支撑项目。全钢子午线巨胎成型机是全钢子午线巨胎成型的最关键的设备，当时全钢巨胎在全球只有普利司通，米其林，固特异等少数几家巨头公司能生产，市场被他们几乎全部垄断。全球都没有现成的全钢巨胎成型机可以采购。
2007年，巨胎研发制造将第一次深深地烙上“中国制造”的印记。这个项目由mk体育平台·(中国)官方网站与桂林轮胎密切合作，凭着我们在全钢载重成型机与斜交巨胎成型机的成功经验，不断讨论否定，进行了十多种方案设计，最终将方案定为二次法全钢成型技术。他作为51寸全钢工程巨胎成型机第一段成型机项目负责人，完成了总图，主机，机械正反包装置，床身，尾座等关键部件的设计。其中机械正反包装置最为关键，突破了全钢子午线巨胎成型的最难技术，并成功申请了国家发明专利，最终通过一年多的努力，年底，这台设备成功成型并硫化出中国第一条真正意义上的粗钢丝的36.00R51规格的轮胎。
从此之后，他的任务一个接着一个，企业的成型机技术研发工作日趋成熟稳健，这厚积薄发之势，一发不可阻挡。他带领成型机技术团队，从技术谈判，机械设计，组织生产，关键件的选型，成本控制，设备组装，再到客户现场安装，调试，验收；售后问题的处理，全程负责。数月后，57寸全钢巨胎成型机成功研发问世，通过了国家支撑项目的验收，并获2010年广西区科技进步一等奖；2012年，他组织团队，对全钢工程巨胎成型机进行了全新的设计，增加了第一段到第二段的自动传递装置，使全钢工程巨胎成型设备达到国内先进水平，并赢得了多家客户的肯定，为企业承接数台新订单，同时，“全钢子午线巨胎关键装备系列化开发”这个项目，也获2012年中国化工科学技术一等奖；2013年，我厂又成功开发了目前世界上最大规格的57/63寸全钢子午线巨胎成型机，目前，57寸、57/63寸成型机已成功交付福建、山东、桂林等多家轮胎公司使用良好。
多年来，他本人多次获得厂先进生产工作者、厂技术革新标兵、优秀班组长；所在小组获厂优秀班组等荣誉称号。面对诸多荣誉，他没有驻足，而是更努力地迈着沉稳的步伐向着下一个高地出发。匆忙间，他对着笔者镜头留下这一张淡淡一笑的工作照。