走进中化橡机桂林基地，迎面不远处就是一片生机盎然的厂区花园，在南国四季常青的植被间，一片梅花树成了初春时节妥妥的“C位”。怒放的粉色梅花，树邻树，花接花，在春雨连绵的水雾中氤氲成了连绵的粉红“梅花云”。
“春节假期过后，我们就是在这片‘开门红’中复工上班的。”中化橡机桂林基地金工车间技术员王百战介绍说。
只此“青”“绿”，助力轮胎低碳生产
这段时间的金工车间，颇有些“文艺范”。
车间一头，是师傅们的大写意“作画”。他们正在给车间部分地面补刷环氧树脂地坪涂料，绿色的通道，黄色的警示线，银色的作业区域，手中的刷子一笔一笔画出了车间的整洁。
另一头，是镗工卢观正在进行着“雕刻”活。他操控着数控龙门加工中心，精心雕琢着电加热线圈板，铣刀在板材上划出一道道优美的弧线，一条条纹路整齐、稳定、细致地在青色板材上逐渐呈现。
王百战正在旁协助解决问题。他说：“我们1966年建厂，一直专注于轮胎硫化机、成型机等轮胎机械的制造。这是我们的新产品——电加热实心胎硫化机的关键部件。” 电加热线圈板纹路是放置发热电线的线槽，线槽长度和精细度都比常规的蒸汽加热式硫化机要高出数倍，电加热实心胎硫化机导热更快更均匀，热量损失也更小，但是一些部件的加工精细程度要求也更高。
▲镗工卢观正在“雕琢”电加热线圈板。
精细加工也带来了新的难题，刀具直径和铣削深度都是毫米级，线槽深度要达到工艺要求的尺寸，需要反复 “深挖”数次，一块电加热线圈板总铣削深度近700米，约相当于1.5个田径场周长。在铣削过程中还要面对刀具容易断、磨损快；线槽细，废渣难清理等难题，加工多块电加热线圈板工程量巨大。
“物是死的，人是活的，办法总比困难多。所以，”卢观笑着说，“只要有‘耐磨‘的精气神，这就不是难题。”
“现在我们生产的电加热实心胎硫化机，在更精准控制硫化温度的同时，能够大幅节能降耗，给市场提供了新一代绿色、低碳、环保的实心轮胎制造解决方案。”王百战说。
2024年中化橡机桂林基地生产的9台电加热实心胎硫化机订单已在陆续交货，这批新品为国内头部轮胎企业量身定制，可无缝接入轮胎厂商智能化生产制造系统，助力轮胎厂商数字化转型。
“哪吒闹海”，业务成长动能强劲
站在金工车间门口是观赏“梅花云”的最佳地点之一，春雨淅淅沥沥，走近细细品味，每一朵梅花都嵌着晶莹的雨滴，时不时有水珠从花瓣滑落，带着梅香滋润大地，这片景象充满灵动与生机。许多倒件车穿过这片花园，从金工车间来到总装车间。
“铜套、热板进车间了没有？追加的接头到货了吗？279项目的夹板对锁螺钉到了没有？……部件不齐怎么组装？”总装车间调度谢新民常年在一线“摸爬滚打”，伴随着几十年机器的轰鸣声，高要求的他练成了大嗓门、急性子，“逮”到生产部调度李林蔚就“连珠炮”发问。得知采购件“夹板对锁螺钉”已到货，他大步流星冲到仓库把零件领了回来。“这就对了、这就对了……”他一边摩挲着拿到手的零件一边喃喃自语，着急的心情终于有了些许缓和。
“9台48吋乘用轮胎硫化机等着发货呢，能不急吗？”谢新民说。
这9台设备均为中化橡机最新研发的高等级乘用子午线轮胎液压定型硫化机。
中化橡机通过市场调研，将高等级乘用子午线轮胎硫化机创新研发作为2024年首个创新项目，在“高效、稳定、节能”三方面具有优越的性能和多个亮点。强劲的市场竞争力带来了喜人成绩。企业陆续接到多个乘用轮胎硫化机订单生产任务，有客户一经使用便追加了台份数量。截至目前，已陆续交付该型号产品近80台。有客户在使用后评价：“新的乘用胎硫化机为我们带来了非常可喜的效率提升。”
李林蔚说：“新设备给组装带来新的挑战，要保证设备运行顺畅，组装时候着实费了师傅们好大一番功夫，想了很多办法，开展各种攻坚……”
“新设备不攻坚是不可能取得成功的。”谢新民坚定地说。
不远处，在高等级乘用子午线轮胎液压硫化机组装现场，质量管理部质检员王国贤和总装车间钳工伍杰锋正在对待发货的硫化机部件——爪片逐一再次检查。
▲质检员王国贤（右）和钳工伍杰锋正在对已待发货的硫化机部件爪片逐一再次检查。
“技术和质量打好配合，才能为客户带来更好的使用体验；客户反馈的问题，又是我们不断优化的方向，这是一种‘双向奔赴’吧。”王国贤说。
“没错。” 伍杰锋点头赞同，“客户与我们合作了几十年，我们也不能砸了自己的招牌，更不能辜负客户的信赖啊。最近的使用反馈都挺好的，这也让我们很振奋。”
这天正好是元宵节，李林蔚打算下了班回家和家里人聚会，吃了汤圆再去看场《哪吒之魔童闹海》。
“晚上看 ‘哪吒闹海’，白天上班我们自己也得‘闹闹’前方的‘星辰大海’，开创新未来！”他说。